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交通运输部：上半年降低物流成本、费用633亿元左右经济观察网 记者 宋笛 7月23日，交通运输部召开例行新闻发布会，新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑介绍，2019年上半年，交通运输部降低物流成本和有关费用约633.68亿元，完成年度目标52.4%。按照年初制定的目标，交通运输部计划在2019年降低物流成本和有关费用总计1209亿元。

华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣告诉记者，偏差控制需要对客户的所在行业、用电量、负荷等进行综合评估，这就需要售电公司有极强的专业团队，此前简单赚取差价的模式已难以为继。根据北京电力交易中心发布的公告，近期注销的三家公司为国能世新(北京)售电有限公司、国能国鑫(北京)售电有限公司、国能国控(北京)售电有限公司，这三家企业是“由于企业自身原因”自愿退出电力市场，公示期为2018年6月13日至2018年6月27日，公示期满注销自动生效。

而个税App的“任职受雇信息”“办税权限”等板块，则在“同步”了个人涉就业社保等多重信息后，为后知后觉的当事人提供了知情渠道和信息入口。说起来，这些“被就业”“被法人”情况都属于存量问题，之前就存在，只是现在才被察觉。鉴于个税App的上线将这类问题从黑盒里带出水面，令其密集“现形”，它给那些躺枪者带来的多是惊吓而非惊喜，有关方面也不妨以此为集中解决“被就业”“被法人”存量问题的契机，顺着个税申报“无意中”带出的违规操作线索按图索骥，进行专项治理，也有针对性地疏通维权通道，避免将“洗白”的代价全转嫁给那些无辜“背锅”者。

此前，记者曾从多位新能源车主处了解到他们对“续航衰减”的困扰。新能源车主苏先生（化名）表示，自己在2015年购买了一辆混动新能源车，纯电续航能力有80公里，但在一年多之前开始满电只能跑40~50公里。“因为上下班路程来回是50公里，现在充满电已经跑不了一个来回了，所以感觉很明显。”

就目前看，个税申报已然成了发现“被就业”“被法人”问题线索的渠道。许多“被法人”的人，都是不登个税APP不知道，一登吓一跳。这可以理解：近年来，为简化程序，工商部门对公司注册材料主要做形式审批，不做实质审查，有些违法行为人就利用工商登记便利，冒用他人身份钻空子。由于公司注册成功后并无主动知会“法定代表人”的程序，被冒用身份信息者往往也蒙在鼓里。

对于多元化扩张、子公司亏损、公司未来战略等问题，《证券市场周刊》记者已向上市公司发去采访函，但截至发稿公司并未回应。责任编辑：陈志杰海外网9月14日电 13日，乱港组织“香港众志”秘书长黄之锋在美国哥伦比亚大学举行座谈会时遭遇中国留学生抗议，有留学生在现场高唱《义勇军进行曲》《歌唱祖国》，还有二三十人手持五星红旗在场外抗议。